RCX Ultralight

Jantes RCX Ultralight

Les roues de la série RCX Ultralight sont parmi les ensembles de roues carbone route les plus légers du marché grand public. Chaque modèle a été certifié individuellement par l'UCI. L'une des principales raisons de cette construction légère est notre stratification avancée en carbone. Nos jantes légères offrent une inertie extrêmement faible, améliorant significativement l'accélération. Les roues RCX Ultralight ont été testées pour être 13 % plus souples que les roues GCX Ultralight, offrant une conduite plus confortable. Elles sont utilisées en compétition par nos équipes professionnelles UCI sponsorisées, Victoire Hiroshima et Citymesh - Customm et seront utilisées dans 9 courses UCI WorldTour en 2026.

Les jantes ont une largeur interne de 21 mm et une largeur externe de 31 mm, ce qui les rend aérodynamiquement et structurellement optimisées pour des pneus 28c. En conséquence, elles surpassent les jantes plus larges en termes de résistance au roulement optimale, d'adhérence, de confort et de maniabilité. Les jantes ont des profils modernes en forme de U, leur conférant une meilleure stabilité en descente et par vent latéral.

Pour compenser le poids supplémentaire de la valve sur les montages tubeless et chambre à air, nous avons ajouté de la fibre de carbone sur la jante directement en face, afin d'équilibrer la roue et d'offrir une conduite plus fluide.

Malgré leur légèreté, les roues de la série RCX Ultralight peuvent supporter 2,5 fois la norme UCI de test d'impact vertical.Le ruban tubeless est préinstallé. Les valves tubeless et deux rayons carbone de rechange sont inclus dans la boîte.

Les décalcomanies sont gravées au laser, donnant aux roues un look unique tout en économisant du poids supplémentaire. En savoir plus sur la gravure laser ici.

Voir ici pour plus d'informations sur la différence entre les roues versions Ultralight, Light et Team.Voir pourquoi nous avons choisi des largeurs internes de 21 mm.

Profils de jante

Moyeux à cliquet de précision

Chez Particle, nous évitons les tendances marketing et les technologies qui n'apportent pas de gains de performance réels. C'est pourquoi nous avons choisi d'utiliser la référence en matière de conception de moyeux, le cliquet étoile. Nous proposons désormais deux moyeux différents, le SR1 et l'AR1.

Les moyeux AR1 sont utilisés dans notre configuration de base. Ils sont disponibles avec des cliquets 36T, 45T et 54T ainsi qu'avec le choix entre des roulements céramiques S&S ou en acier. Nous recommandons les cliquets 36T pour une résistance au roulement plus faible et une meilleure longévité.

Les moyeux SR1 utilisent un alliage d'aluminium aérospatial, des cliquets à faible friction et des roulements céramiques TPI avec des tolérances plus strictes et une meilleure étanchéité que ceux de S&S, permettant une durée de vie plus longue. Les moyeux SR1 sont équipés uniquement de cliquets 36T et sont disponibles uniquement avec des rayons en carbone de 4e génération.

Les deux moyeux ont des tolérances d'usinage de 0,005 mm et 0,003 mm respectivement, ce qui en fait les moyeux les plus précis disponibles, réduisant la résistance au roulement et améliorant la longévité des roulements. Ils utilisent des joints labyrinthes et des barrières à double couche contre la contamination, protégeant les roulements et les cliquets des éléments.

L'entretien est simple, aucun outil n'est nécessaire. Les cliquets étoilés sont également faciles à nettoyer et à remplacer.

Ccarbone Srayons

Pour repousser les limites de ce qu'un ensemble de roues performant peut être, les roues RCX Ultralight sont équipées de rayons de 3e génération (uniquement pour les moyeux AR1) et de rayons de 4e génération remplaçables. rayons en carboneLes rayons de 3e et 4e génération pèsent respectivement seulement 3,5 et 2,1 grammes, y compris les écrous. Nos rayons de 3e génération de 5,2 mm offrent le meilleur compromis en termes d'aérodynamisme et de rigidité latérale, tandis que nos rayons en carbone de 4e génération de 3,2 mm sont les rayons les plus légers disponibles dans le commerce et offrent une conduite confortable similaire à celle des rayons en acier. Les deux rayons ont une épaisseur inférieure à 1 mm. Nous avons testé nos roues avec des rayons en carbone de 3e génération qui sont 14 % plus rigides que celles équipées de rayons de 4e génération. Les rayons de 4e génération atteignent un poids aussi faible grâce aux têtes et filets en titane ainsi qu'à un nouveau profil.

Les moyeux que nous avons choisis ont des flasques fermés, assurant qu'il n'y a aucun risque que nos rayons sautent, ce qui est une préoccupation sur certains ensembles de roues à rayons en carbone. Les rayons sont mécaniquement sécurisés pour ne pas se tordre, garantissant qu'ils restent toujours dans l'orientation la plus aérodynamique. Nos rayons en carbone de 4e génération offrent une compliance nettement meilleure, vous apportant un confort supplémentaire avec une réduction de poids de 55 grammes.

Nos rayons en carbone ont été rigoureusement testés et peuvent supporter plus de 4000 newtons de tension, contrairement aux rayons en acier qui se cassent sous des charges comprises entre 2600 et 3200 newtons. Nous fournissons même des rayons de rechange dans la boîte.

Options de roulements en acier et en céramique

La série RCX Ultralight est équipée de roulements S&S ou TPI selon le moyeu. Chaque moyeu avant utilise de grands roulements 6803, améliorant la durabilité, augmentant la longévité et réduisant la résistance au roulement. Chaque moyeu arrière utilise deux roulements 15267, et chaque corps de roue libre utilise deux roulements 6802. Nos roulements utilisent des joints à contact mixte pour les protéger de la contamination, améliorant la longévité tout en offrant une faible résistance au roulement.

Les moyeux SR1 et AR1 sont disponibles avec des options en acier et en céramique.

*Avertissement : Les roulements en céramique sont par nature plus fragiles et facilement endommagés si vous roulez accidentellement dans un nid-de-poule ou descendez d'un trottoir.

Pour plus d'informations sur les roulements en acier vs céramique, veuillez consulter cet article.