CCXウルトラライト

CCXウルトラライトリム

CCXウルトラライトシリーズのホイールは、市販されているカーボンリムブレーキホイールセットの中でも最軽量クラスの一つです。その主な理由の一つが高度なカーボンレイアップ技術です。軽量リムは非常に低い慣性を持ち、加速性能を大幅に向上させます。

リムは内幅19mm、ブレーキトラックの外幅は26mmで、その後28.5mmに広がります。狭いブレーキトラックはさまざまなブレーキキャリパーとの互換性を高めます。ブレーキトラックは3Kツイルで、220℃の高温樹脂で作られており、強いブレーキング時の熱に対する耐性が向上しています。リムの途中で外幅が広がることで、25-28cタイヤと組み合わせた際に空力性能が向上し、空気の流れがリムにしっかりと付着します。

チューブレスおよびチューブ入りのセットアップでバルブの追加重量を補うため、リムのバルブの真向かいにカーボンファイバーを追加し、ホイールのバランスをとってよりスムーズな走行を実現しています。

軽量ながら、CCXウルトラライトシリーズのホイールはUCI垂直衝撃試験基準の2.5倍の耐久性を持ちます。チューブレスタープはあらかじめ取り付けられています。カーボンブレーキパッド、予備スポーク、チューブレスバルブもすべて箱に含まれています。

デカールはレーザー彫刻されており、ホイールに独特の外観を与えつつ、追加の軽量化も実現しています。レーザー彫刻についての詳細はこちらをご覧ください。 

ウルトラライト、ライト、チームバージョンのホイールセットの違いについてはこちらをご覧ください。

リムプロファイル

精密ラチェットハブ

Particleでは、実際の性能向上をもたらさないマーケティングトレンドや技術は避けるようにしています。そのため、ハブ設計のゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用しています。AR1ハブでは、好みのエンゲージメントに応じて36Tと54Tの両方のオプションを提供しています。36Tラチェットは、転がり抵抗が低く耐久性が向上するため、ほとんどのユーザーに推奨されます。54Tラチェットは、クリテリウムレースなどで高いエンゲージメントが必要な方に推奨されます。

AR1のラチェットハブシェルとアクスルは0.005mmの公差で加工されており、回転抵抗を低減し、ベアリングの寿命を延ばしています。ラチェット機構は単一の波形スプリングを採用し、ラチェットに均等に圧力をかけることで力を抑え、スムーズな動作と低い回転抵抗を実現しています。

メンテナンスは簡単で、工具は不要です。スターラチェットも簡単に清掃・交換できます。

摂氏カーボン Sスポーク

パフォーマンスホイールセットの限界に挑戦するため、CCX Ultralightホイールは第3世代と第4世代の交換可能なスポークを採用しています。 カーボンスポーク第3世代と第4世代のスポークは、ニップル込みでそれぞれわずか3.5グラムと2.1グラムです。5.2mmの第3世代スポークは空力性能と横剛性に優れ、第4世代の3.2mmカーボンスポークは市販されている中で最も軽量で、スチールスポークに似た快適な乗り心地を提供します。どちらのスポークも厚さは1mm未満です。第4世代スポークの軽量化は、チタン製のスポークヘッドとネジ山、新しいプロファイルによるものです。

あまり知られていないことですが、交換可能なカーボンスポークはすべて同じではありません。複数のメーカーのカーボンスポークを比較した結果、私たちは未来を感じるものに決めました。Sスポークは機械的に固定されており、ねじれないため、常に最も空力的な向きを保ちます。第4世代のカーボンスポークは大幅にしなやかさが向上し、快適性が増しながら50グラムの軽量化を実現しています。

当社のカーボンスポークは徹底的にテストされており、4000ニュートン以上の張力に耐えられます。一方、スチールスポークは2600～3200ニュートンの負荷で破損します。予備のスポークも箱に同梱しています。

スチールおよびセラミックベアリングの選択肢

ホイールセットで見落とされがちな部品の一つがベアリングです。CCX Ultralightシリーズはハブに応じてTPIのスチールまたはセラミックベアリングを採用しています。フロントハブには大型の15267ベアリングを使用し、耐久性を高め、寿命を延ばし、回転抵抗を低減しています。リアハブには15267と6802ベアリングを使用し、各フリーハブには6802ベアリングが2つ使われています。ベアリングには混合接触シールを採用し、汚染から保護して寿命を延ばしつつ、低い回転抵抗を実現しています。

TPIのスチールおよびセラミックベアリングは、競合製品に比べてシール性能が向上し、公差も厳しくなっているため、寿命が延びています。 

*警告：セラミックベアリングは本質的に脆く、滑らかな路面専用です。誤って穴や縁石に乗り上げると簡単に損傷します。砂利道での使用には適していません。 

スチールベアリングとセラミックベアリングの詳細については、こちらの記事をご覧ください。