GCX ハイパーライト（ロード／グラベル）
3年間保証 / S&Sスチールベアリング付きAR1（+45g） / 第3世代カーボン（+55グラム）
$1,699.00 USD
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GCX ハイパーライト（ロード／グラベル）
$1,699.00 USD
Product Description
GCX ハイパーライト
GCXハイパーライトリム
45mm深さのホイールセットでわずか955グラムから始まるGCXハイパーライトは、次世代のカーボンホイールを真に代表しています。世界で最も軽量なUCI承認のロード/グラベルホイールです。これを実現した主な方法の一つは最先端のカーボンレイアップです。当社の軽量リムは低慣性においてほぼ無敵であり、加速性能を大幅に向上させます。現在、同じリム深度の量産ホイールの中で最軽量です。軽量であるだけでなく、反応性も高いです。実験室テストでは、GCX45ハイパーライトはGCX45ウルトラライトより14%、RCX45ウルトラライトより29%高い横剛性を示しています。
リムはフック付きで、内幅25mm、チューブレス対応です。チューブレスやチューブセットアップでのバルブの追加重量を補うため、リムのバルブの真向かいにカーボンファイバーを追加し、ホイールのバランスをとって滑らかな走行を実現しています。
GCXハイパーライトホイールセットは100ジュールの垂直衝撃に耐えられ、2.5倍の強度を誇ります。 UCI基準を満たし、GCXおよびRCXウルトラライトホイールの強度に匹敵します。これにより、ホイールは日常のライディングやレースにも十分な強度を持ち、登坂だけでなく使用可能です。チューブレスタープは事前に装着されており、チューブレスバルブと予備スポークも箱に含まれています。
デカールはレーザー彫刻されており、ホイールに独特でミニマルな美学を与えつつ、追加の軽量化を実現しています。レーザー彫刻についての詳細はこちらをご覧ください。
ハイパーライト、ウルトラライト、ライト、チームバージョンのホイールの違いについてはこちらをご覧ください。
リムプロファイル
精密ラチェットハブ
Particleでは、実際の性能向上をもたらさないマーケティングトレンドや技術を避けるようにしています。このため、ハブ設計のゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用しています。RCXハイパーライトは当社のSR1ハブを標準装備しています。
SR1ハブは航空宇宙グレードのアルミ合金、低摩擦コーティングラチェット、TPIスチールまたはセラミックベアリングの選択肢を備えています。
フリーハブ機構は36Tのラチェットを使用しており、エンゲージメント、低い回転抵抗、耐久性のバランスを提供します。
SR1のハブシェルとアクスルはそれぞれ0.005mmと0.003mmの公差で精密に加工されており、最も精密なハブとして回転抵抗を低減し、ベアリングの寿命を延ばしています。ハブはラビリンスシールと二重の汚染防止バリアを使用しており、侵入の可能性を大幅に減らし、ベアリングとラチェットを効果的に保護しています。
メンテナンスは簡単で、工具は不要です。スターラチェットも簡単に清掃・交換できます。
摂氏カーボン Sスポーク
パフォーマンスホイールセットの限界に挑戦するため、GCX Hyperlightホイールは4世代目の交換可能な カーボンスポーク4世代目のスポークはニップル込みでわずか2.1グラムで、市販されている中で最も軽量です。ほとんどのカーボンスポークとは異なり、より快適でしなやかな乗り心地を提供し、スチールスポークに近い感覚です。4世代目スポークはチタン製のスポークヘッドとねじ、異なるプロファイルによりこの軽量化を実現しています。なお、4世代目カーボンスポークは1～3世代目より13％しなやかで、スチールスポークにより近い乗り心地を実現しています。
あまり知られていないことですが、すべての交換可能なカーボンスポークが同じ品質ではありません。複数のメーカーのカーボンスポークを比較した結果、私たちは将来性を感じるものに決定しました。選んだハブは閉じたフランジを持ち、スポークが飛び出すリスクがなく、これは一部のカーボンスポークホイールセットで懸念される問題です。 さらに、スポークは機械的に固定されており、ねじれないため、常に最も空力的な向きを保ちます。
当社のカーボンスポークは徹底的にテストされており、4000ニュートン以上の張力に耐えられます。一方、スチールスポークは2600～3200ニュートンの負荷で破断します。
スチールおよびセラミックベアリングの選択肢
ホイールセットで最も見落とされがちな部分の一つがベアリングです。GCX HyperlightホイールはTPIスチールベアリングとセラミックベアリングの選択肢があります。TPIベアリングはS&Sベアリングに比べてシールが改良され、許容差が厳しくなっており、寿命が延びています。フロントハブには大きな6803ベアリングを使用し、耐久性を高め、寿命を延ばし、回転抵抗を低減しています。リアハブには15267ベアリングが2つ使われています。フリーハブには6802ベアリングが2つ搭載されています。当社のベアリングは混合接触シールを使用して汚染から保護し、寿命を延ばしつつ低い回転抵抗を実現しています。
*警告：セラミックベアリングは本質的に脆く、滑らかな路面専用です。誤ってポットホールや縁石に乗り上げると簡単に損傷します。グラベル走行には適していません。
スチールベアリングとセラミックベアリングの詳細については、こちらの記事をご覧ください。
仕様
よくある質問
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