Roues Particle : pourquoi avons-nous quatre séries de roues différentes ?
Alors que la plupart des marques ont tendance à adopter une approche universelle, nous voulons répondre aux besoins de chaque cycliste. C’est pourquoi nous avons décidé de proposer trois options à trois niveaux de prix différents dans la gamme de roues Particle. Explorons leurs différences.
Quelles sont leurs similitudes et leurs différences ?
Les principales différences concernent le poids, la rigidité latérale et les limites de poids. Pour savoir comment les roues se comparent objectivement les unes aux autres, veuillez consulter notre page de tests comparatifs.
La série Hyperlight
Lancées en février 2026, les roues de la série Hyperlight sont disponibles en deux variantes : la RCX Hyperlight et la GCX Hyperlight. La série RCX ne comprend qu’une seule paire de roues, la RCX27 Hyperlight. Elle a été conçue pour être la paire de roues ultime pour les ascensions. Livrée de série avec des rayons de 4e génération et des moyeux SR1, elle ne pèse que 835 grammes la paire. Cela en fait l’une des paires de roues tubeless ready les plus légères disponibles dans le commerce. Veuillez noter que ces roues ont une limite de poids total de 90 kg.
La GCX Hyperlight est disponible avec des jantes de 45 mm et de 52 mm de profondeur, pour un poids de seulement 955 et 995 grammes la paire. Cela en fait les roues de route/gravel les plus légères au monde disponibles dans le commerce. Elles peuvent également être combinées en une paire de roues à profondeurs mixtes, pesant 975 grammes. Elles sont aussi livrées de série avec des moyeux SR1 et des rayons de 4e génération. Elles sont actuellement testées par nos équipes professionnelles UCI Continental sponsorisées. Les roues GCX Hyperlight ont une limite de poids prudente de 100 kg, ce qui les place au même niveau que nos roues de la série Ultralight.
Ces roues complètes ultralégères n’ont été rendues possibles que grâce à l’utilisation de stratifications de carbone de pointe et de fibres de carbone plus exotiques. Ce qui rend les roues Hyperlight uniques, c’est que, malgré leur légèreté, elles sont plus rigides latéralement que les roues de notre série Light. Cela rend ces roues parfaites pour la compétition.
Atteindre une rigidité et une résistance aux chocs aussi élevées avec un poids aussi faible rend véritablement la série Hyperlight unique. Elle offre une inertie extrêmement faible, car le poids en rotation des jantes et des rayons est l’endroit le plus efficace pour alléger votre vélo.
La série Ultralight
Nos jantes Ultralight comptent parmi les roues de route et de gravel les plus légères actuellement disponibles, mais contrairement à de nombreuses roues ultralégères, elles sont conçues dans un souci de sécurité. Tout comme les roues de la série Hyperlight, les roues Ultralight peuvent résister à de forts impacts. Si vous et votre vélo pesez moins de 100 kg, cette série de roues peut vous offrir une sensation de conduite plus confortable. Les roues de la série Ultralight sont nos roues les plus souples, offrant un meilleur confort. Les roues Ultralight RCX33, RCX45 et RCX50 sont actuellement utilisées en course par nos deux équipes professionnelles sponsorisées de cyclisme continental UCI, Victoire Hiroshima et Citymesh - Customm. En 2026, elles seront utilisées dans 12 courses de l’UCI World Tour.
Nos jeux de roues les plus légers, dotés de rayons en carbone de 4e génération, les séries GCX et RCX, commencent respectivement à seulement 975 et 985 grammes la paire. En réalité, il existe d’autres jeux de roues de moins de 1 kg, mais il s’agit essentiellement de roues conçues exclusivement pour la montagne et elles ne conviennent pas à une utilisation quotidienne. Toutes nos roues sont conçues en privilégiant la solidité et la praticité. Nous accordons également une grande importance à la sécurité des cyclistes, c’est pourquoi nous utilisons une norme de test d’impact plus exigeante que celle de nos concurrents du secteur et appliquons des limites de poids prudentes.
Les roues Ultralight sont proposées avec le moyeu SR1, qui comprend des cliquets améliorés, le choix entre des roulements en acier TPI et des roulements céramiques dotés d’une étanchéité améliorée et de tolérances plus serrées, ainsi qu’un alliage d’aluminium aérospatial plutôt que des alliages de moyeu plus traditionnels.
La série Light
Bien que nos jeux de roues de la série Light offrent des performances inférieures, ils sont loin d’être des roues d’entrée de gamme ou même destinées aux amateurs. Elles sont particulièrement performantes. Elles peuvent convenir aux cyclistes plus lourds jusqu’à 120 kg et répondre aux besoins des sprinteurs puissants qui privilégient la rigidité à la légèreté. Leur poids reste très respectable.
Comme les roues de la série Light nécessitent un processus de fabrication moins complexe, leur fabrication est moins coûteuse. Elles sont donc proposées 200 $ de moins la paire que les jeux de roues Ultralight. Elles constituent un bon compromis pour les cyclistes qui ne recherchent pas les roues les plus performantes.
En résumé
Quel que soit le jeu de roues que vous choisissez, vous ne pouvez pas vous tromper. Veuillez noter que chaque jeu de roues possède un poids maximal du système, incluant le cycliste, le vélo et les accessoires. Si vous êtes à la limite, nous vous recommandons de choisir l’option la plus lourde.
