GCXウルトラライト

GCXウルトラライトリム

GCXウルトラライトシリーズのホイールは、市販されている中でも最も軽量なカーボンロードおよびグラベルホイールセットの一つです。各モデルは個別にUCI認証を受けています。主な理由の一つは高度なカーボンレイアップにあります。軽量リムは非常に低い慣性を持ち、加速性能を大幅に向上させます。GCXウルトラライトホイールは比較テストでRCXウルトラライトホイールより13%剛性が高いことが証明されています。

リムはモデルにより25mmの内幅と33〜36.5mmの外幅を持ち、28〜32cタイヤに対して空力的に最適化されています。その結果、最適な転がり抵抗、グリップ、快適性、ハンドリングの面で幅広リムを上回ります。リムは現代的なU字型プロファイルで、下り坂や横風時の安定性が向上しています。

チューブレスやチューブ入りのセットアップでバルブの追加重量を補うため、リムのバルブの真向かいにカーボンファイバーを追加し、ホイールのバランスを取って滑らかな走行を実現しています。

軽量ながら、GCXウルトラライトシリーズのホイールはUCI垂直衝撃試験基準の2.5倍の耐久性を持ちます。チューブレスタープテープはあらかじめ装着済みです。チューブレスバルブと予備のカーボンスポーク2本が箱に含まれています。

デカールはレーザー彫刻されており、ホイールに独特の外観を与えつつ、追加の軽量化も実現しています。レーザー彫刻についての詳細はこちらをご覧ください。

ウルトラライト、ライト、チームバージョンのホイールセットの違いについてはこちらをご覧ください。なぜ25mmの内幅を選んだのかもご確認いただけます。

リムプロファイル

精密ラチェットハブ

Particleでは、実際の性能向上をもたらさないマーケティングトレンドや技術は避けるようにしています。そのため、ハブ設計のゴールドスタンダードであるスターラチェットを採用しています。現在、SR1とAR1の2種類のハブを提供しています。

AR1ハブはベース構成に使用されています。36T、45T、54Tのラチェットオプションがあり、S&S製のセラミックまたはスチールベアリングを選択できます。転がり抵抗の低減と耐久性向上のために36Tラチェットを推奨します。

SR1ハブは航空宇宙用アルミ合金を使用し、摩擦の少ないラチェットと、S&S製よりも公差が厳しくシール性に優れたTPIセラミックベアリングを採用しており、より長寿命を実現しています。SR1ハブは36Tラチェットのみで、4世代目のカーボンスポークと組み合わせてのみ利用可能です。

両ハブはそれぞれ0.005mmと0.003mmの加工公差を持ち、最も精密なハブであり、回転抵抗を低減しベアリングの寿命を延ばします。ラビリンスシールと二重層の汚染防止バリアを使用し、ベアリングとラチェットを外部環境から保護しています。

メンテナンスは簡単で、工具は不要です。スターラチェットも簡単に清掃・交換できます。

摂氏カーボン Sスポーク

パフォーマンスホイールセットの限界に挑戦するため、GCX Ultralightホイールは第3世代（AR1ハブのみ）と第4世代のスポークを交換可能にしています。 カーボンスポーク第3世代および第4世代のスポークは、ニップル込みでそれぞれ3.5グラムと2.1グラムです。5.2mmの第3世代スポークは空力性能と横剛性に優れ、第4世代の3.2mmカーボンスポークは市販されている中で最も軽量で、スチールスポークに似た快適な乗り心地を提供します。両方のスポークは厚さ1mm未満です。第3世代カーボンスポーク装着のホイールは第4世代装着のものより14%剛性が高いことをテストで確認しています。第4世代スポークはチタン製のスポークヘッドとねじ、そして新しいプロファイルによりこの軽量化を実現しています。

選択したハブは閉じたフランジ構造で、カーボンスポークホイールセットで懸念されるスポークの飛び出しリスクがありません。 スポークは機械的に固定されており、ねじれないため、常に最も空力的な向きを保ちます。第4世代のカーボンスポークは大幅にしなやかさが向上し、快適性が増し、重量は55グラム軽減されています。

当社のカーボンスポークは徹底的にテストされており、4000ニュートン以上の張力に耐えられます。一方、スチールスポークは2600〜3200ニュートンの負荷で破損します。予備のスポークも箱に同梱しています。

スチールおよびセラミックベアリングのオプション

ホイールセットで最も見落とされがちな部分の一つがベアリングです。GCX Ultralightシリーズはハブに応じてS&SまたはTPIベアリングを使用しています。フロントハブは大型の6803ベアリングを使用し、耐久性を高め、寿命を延ばし、回転抵抗を低減しています。リアハブは15267ベアリングを2つ、フリーハブは6802ベアリングを2つ使用しています。ベアリングには混合接触シールを採用し、汚染から保護して寿命を延ばしつつ、低い回転抵抗を実現しています。

SR1とAR1ハブはどちらもスチールとセラミックのオプションがあります。

*警告：セラミックベアリングは本質的に脆く、滑らかな路面専用です。誤ってポットホールや縁石に乗り上げると簡単に損傷します。グラベル走行には適していません。 

スチールベアリングとセラミックベアリングの詳細については、こちらの記事をご覧ください。