Carbon- vs. Stahlspeichen
Einer der neuesten Trends bei Carbon-Straßen- und Gravel-Rädern ist das Aufkommen von Carbon-Speichen. Traditionell wurden Räder mit Stahlspeichen gebaut, aber durch Fortschritte gibt es jetzt mehrere Optionen. In diesem Artikel werden wir die Unterschiede zwischen Carbon- und Stahlspeichen untersuchen und einen Blick auf die Zukunft der Carbon-Speichen als Technologie werfen.
Stahlspeichendesign
Die meisten Stahlspeichen sind heute Straight-Pull statt J-Bend. Straight-Pull-Speichen können leichter sein und weniger Ermüdung erleiden, da das Biegen von Metall es anfälliger macht. Stahlspeichen sind als Technologie bewährt und sehr ausgereift. Sie können sogar leicht gebaut werden, einige Speichen wie die Sapim CX-Ray wiegen nur 4,7 Gramm inklusive Nippel. Stahlspeichen können ein rundes Profil oder ein aerodynamisch abgeflachtes Profil haben, wobei diese Form etwas eingeschränkt ist, da es schwierig ist, komplexere Formen aus Stahl herzustellen, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen und erheblich mehr Material zu verwenden.
Carbon-Speichendesign
Carbon-Speichen kamen ursprünglich bei Triathlon- und Zeitfahr-Rädern zum Einsatz, bei denen jedes Rad nur 3 oder 4 große Speichen hatte. Diese Räder sind für den normalen Straßen- oder Gravel-Einsatz nicht besonders praktisch. Sie boten jedoch Vorteile in Bezug auf die Aerodynamik. Später kamen traditionellere Räder mit einer größeren Anzahl von Speichen auf den Markt. Diese Räder wurden für den Alltagsfahrer praktischer, hatten jedoch einen erheblichen Nachteil: Eine einzelne gebrochene Speiche oder Felge bedeutete, dass die gesamte Felge beschädigt war und entsorgt werden musste. Das lag daran, dass die Speiche sowohl mit der Nabe als auch mit der Felge verklebt war.
Neuere Carbon-Speichen können jetzt genauso einfach ausgetauscht werden wie Stahlspeichen, was sie praktisch und deutlich weniger verschwenderisch macht.
Die Hauptunterschiede
Beim Vergleich von Stahlspeichen und austauschbaren Carbon-Speichen gibt es einige Unterschiede.
Preis
Aufgrund der Produktionskosten sind Carbon-Speichen teurer in der Herstellung, in manchen Fällen sogar deutlich teurer. Genau wie Carbon-Felgen wesentlich aufwändiger und kostspieliger herzustellen sind als Felgen aus Aluminiumlegierungen, gilt das Gleiche für Speichen. Zudem sind die neuesten Generationen von Carbon-Speichen aufgrund von Skaleneffekten sowie Forschung und Entwicklung noch teurer.
Gewicht
Carbon-Speichen können deutlich leichter hergestellt werden als selbst die leichtesten Stahlspeichen. Speichen der 2. und 3. Generation wiegen etwa 3,5 Gramm pro Stück inklusive Nippel, während Speichen der 4. Generation etwa 2,1 Gramm pro Stück inklusive Nippel wiegen. Die leichtesten Stahlspeichen wie Sapim CX-Ray wiegen 4,7 Gramm pro Stück inklusive Nippel.
Reaktionsfähigkeit
Carbon-Speichen sind deutlich steifer als vergleichbare Stahlspeichen. Das bedeutet, dass die Kraftübertragung verbessert wird. Um das auszugleichen, werden weniger Speichen benötigt, um die gleiche Stärke und Steifigkeit zu erreichen, was den Einsatz von weniger Speichen ermöglicht.
Haltbarkeit
Eine weit verbreitete Annahme ist, dass Stahlspeichen sicherer sind als Carbon-Speichen. Im Allgemeinen ist das jedoch nicht der Fall. Verklebte Speichen neigen aufgrund von Unvollkommenheiten und mangelnder Gleichmäßigkeit sowie bei älteren Designs viel eher zum Versagen. Austauschbare Carbon-Speichen haben hier einen Wendepunkt gebracht. Sie überstehen die härtesten Rennen der WorldTour. Außerdem haben sie eine viel höhere Torsionsfestigkeit als Stahlspeichen. Natürlich können sie bei einem Sturz brechen, aber das gilt auch für Stahlspeichen. Nach jahrelanger Arbeit mit Carbon-Speichen und Gesprächen mit Profi-Radteams sowie Kunden sind wir überzeugt, dass Carbon-Speichen genauso zuverlässig und sicher sind wie Stahlspeichen.
Vergleich von Carbon-Speichen
Während Stahlspeichen eine sehr ausgereifte Technologie sind, werden Carbon-Speichen mit jeder Iteration revolutioniert und verbessert. Lassen Sie uns eintauchen, wie sich Carbon-Speichen verändert haben und welche wir in unseren Rädern verwenden.
Carbon-Speichen der ersten Generation
Speichen der ersten Generation sind den meisten Menschen vertraut. Diese Speichen waren sowohl mit der Nabe als auch mit der Felge verklebt. Sie waren bahnbrechend und ebneten den Weg für zukünftige Entwicklungen. Sie hatten jedoch einige große Nachteile wie mangelnde Reparierbarkeit, hohe Kosten und höhere Ausfallraten, sind aber dennoch sehr beeindruckend. Es gibt etwas Besonderes an einem Monocoque-Carbon-Rad. Während diese langsam zugunsten von austauschbaren Speichendesigns ausgemustert werden, sind sie immer noch ein wichtiger Bestandteil vieler moderner Räder, einschließlich Trispeichen für Zeitfahr- und Triathlon-Events.
Zweite Generation Carbon-Speichen
Als Speichen der zweiten Generation aus Carbon auf den Markt kamen, waren sie sofort ein Wendepunkt. Carbon-Speichenräder konnten nun viel leichter hergestellt werden und mit größerer Sicherheit dank Gleichmäßigkeit. Diese Speichen sind heute die vorherrschende Wahl bei Carbon-Speichenrädern. Sie können genauso einfach ersetzt werden wie normale Stahlspeichen. Ihre Felgen mussten jedoch speziell mit Speichenlöchern in bestimmten Winkeln gebohrt werden, damit sich die Speichen nicht berühren.
Es gibt einige Nachteile von Speichen der 2. Generation gegenüber neueren Generationen. Der erste ist, dass sie alle runde Speichenköpfe verwenden. Das bedeutet, dass sie sehr leicht eine Speichenverdrehung erfahren können, was die aerodynamische Leistung verschlechtert. Außerdem waren bei den relativ neuen Speichen der 2. Generation Qualitätskontrollprobleme wahrscheinlicher.
Außerdem hatten diese Nabendesigns oft offene Flansche, was bedeutete, dass ein Spannungsverlust der Speichen dazu führen konnte, dass sich Speichen lösten. Obwohl selten, war dies eine Möglichkeit und sorgte bei vielen Fahrern für Besorgnis.
Speichen der dritten Generation aus Carbon
Was die Speichen der dritten Generation von den vorherigen unterscheidet, ist, dass sie nun mechanisch gesichert werden können, was bedeutet, dass sie keine Speichenverdrehung mehr erfahren. Dies bietet einen großen aerodynamischen Vorteil gegenüber Speichen der zweiten Generation. Obwohl diese Speichen immer häufiger werden, sind sie noch die Minderheit. Für die Verwendung von Speichen der dritten Generation sind speziell entwickelte Naben erforderlich. Einige dieser Nabendesigns, einschließlich unseres, schließen die Möglichkeit aus, dass Speichen sich lösen.
Speichen der vierten Generation aus Carbon
Bis jetzt haben nur wenige Marken begonnen, Speichen der vierten Generation zu verwenden. Die Hauptvorteile der Speichen der vierten Generation gegenüber ihren Pendants der zweiten und dritten Generation sind zweifach. Diese neuen Speichen sind mehr als 50 % leichter und wiegen mit Nippeln nur etwa zwei Gramm pro Stück. Unsere erreichen dieses geringe Gewicht teilweise durch die Verwendung von Titan-Gewindeteilen und Speichenköpfen. Außerdem bieten sie eine deutlich höhere Nachgiebigkeit, was ihnen die Fahreigenschaften von Stahlspeichen verleiht. Wir verwenden die leichtesten verfügbaren Speichen, die sogar noch leichter sind als Berd-Speichen.